周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生(sh日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗ēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗