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广西属于南方还是北方

广西属于南方还是北方 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴油能够(gòu)直(zhí)接点(diǎn)着吗

  柴油是(shì)不能够直(zhí)接点着(zhe)的。

  柴(chái)油不能直(zhí)接(jiē)点着,一般(bān)的火柴和打火机点直接(jiē)点不会着,因为柴(chái)油的(de)沸点高,需求(qiú)加(jiā)压才干(gàn)点着(zhe)。

  因(yīn)为柴油的燃点比(bǐ)汽油的燃点低,在(zài)内燃机中(zhōng),柴油可采用紧缩发生的热量即(jí)可到达(dá)燃点,而汽(qì)油(yóu)机在一般(bān)紧缩(suō)比下难到达其燃点(diǎn),只能(néng)采纳电(diàn)火花(火花(huā)塞(sāi))去点(diǎn)着。

柴油结腊加热后为什么结腊不化

  柴(chái)油结腊加热后结腊(là)不(bù)化是因为加热温度没有到达(dá)能让其溶解的温(wēn)度,再加热(rè)即(jí)可。

  选用柴油的标(biāo)号假如(rú)不(bù)适(shì)合运用温(wēn)度区(qū)间,发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动机的正常作业。

  柴油的标号越(yuè)低,结蜡的可(kě)能性就越(yuè)小。

  柴(chái)油,是轻质石油产品,杂乱烃类(lèi)混合物,为柴油机(jī)燃(rán)料,首要由原油(yóu)蒸馏(liú)、催化裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等进程出产(chǎn)的(de)柴油馏分(fēn)分配而成(chéng),也(yě)可由页岩油加工和煤液化制(zhì)取,分为轻柴油和重(zhòng)柴油(yóu)两大类。

  广泛用于大(dà)型车辆、铁(tiě)路机车(chē)、船舰。

  柴油用于车辆、船只的(de)柴油发动机。

  与汽油机比较,柴油机热(rè)效率(lǜ)高(gāo),燃油耗费(fèi)率低。

柴(chái)油为(wèi)什么(me)会结腊

  柴(chái)油中(zhōng)含有一定量的蜡(即(jí)正构烷(wán)烃),当(dāng)温(wēn)度下降时,这些(xiē)蜡会逐步分出,并构(gòu)成(chéng)蜡(là)晶(jīng),使柴油(yóu)凝结(jié),即结腊。

  柴油在(zài)温度到达浊(zhuó)点的时(shí)分,会呈(chéng)现污浊(zhuó)现象,柴油中所含(hán)有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分(fēn)出,这些晶体渐渐的增大并经过其菱(líng)角相互连接,构成三角网状结构,把低熔点(diǎn)的油(yóu)品(pǐn)吸附并包(bāo)裹其间,让(ràng)油(yóu)品(pǐn)失掉(diào)活动性(xìng)。

  一(yī)般柴油中(zhōng)的正构烷烃含量约为(wèi)15%~30%,当柴油(yóu)被(b广西属于南方还是北方èi)冷(lěng)却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分,就可使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  扩展(zhǎn)材料:

  柴油结腊应对办法(fǎ):

  1、依据(jù)温度加对应标号柴(chái)油(yóu),目前国内运用的轻柴油按凝结(jié)点分(fēn)为6个(gè)标(biāo)号,选用不同标号的(de)柴油应首要依据(jù)运用时的气(qì)温决议。

  选用柴油的标号假如不适合运用温度区间,发动机(jī)中的燃油体系就可能结蜡(là),阻塞油(yóu)路,影响发动(dòng)机的正(zhèng)常作(zuò)业。

  柴油的标号越低,结蜡(là)的可能性就(jiù)越小。

  2、加(jiā)规范柴油。

  非规范(fàn)柴油(yóu)含蜡(là)量超支(zhī)运(yùn)用剂量不确定,冬天更简单结蜡,主张选用规范(fàn)柴(chái)油。

  3、运用防凝(níng)剂。

  柴油的专用防(fáng)凝剂能有用(yòng)下(xià)降(jiàng)柴油冷滤(lǜ)点和凝点,进步柴油的低温活动(dòng)功能。

  参考材料(liào)来历:百度百科-柴油降凝剂

  参考材料(liào)来历(lì):百度百科-柴油

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