周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下(xià)一(yī)步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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