5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车为什么梅西的人缘远比c罗好(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关于(yú)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在(zài)2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不为什么梅西的人缘远比c罗好再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两年(nián)的(de)扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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