随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬208千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗7.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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