周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jià知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗ng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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