国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国vkm是公里吗，1km等于多少公里l的(de)区别(bié)是是(shì)的。

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国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数(shù)字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于(yú)欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放(fàng)标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标(biāo)km是公里吗，1km等于多少公里准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达(dá)不到此排放标准的(de)车型不(bù)得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化(huà)首次(cì)批(pī)量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适(shì)应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排(pái)放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其(qí)对(duì)氮氧(yǎng)化(huà)物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一(yī)氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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