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柴油能够(gòu)直接点(diǎn)着吗

  柴(chái)油(yóu)是不能够直(zhí)接点着的。

  柴油不能(néng)直接点着,一般的(de)火柴和打火机(jī)点直(zhí)接点不(bù)会(huì)着,因为柴油的沸点(diǎn)高(gāo),需求加压才(cái)干点着。

  因为柴油的燃点(diǎn)比汽(qì)油的燃(rán)点低,在(zài)内燃(rán)机中,柴油可采用紧缩发生(shēng)的(de)热量即可到达燃(rán)点(diǎn),而汽油(yóu)机在一般紧缩比下难到达(dá)其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(火花塞)去点着。

柴油结腊(là)加热后(hòu)为什么结(jié)腊不化

  柴油结腊(là)加热后结腊不(bù)化(huà)是因(yīn)为加热温(wēn)度没有到达能让其溶解的(de)温度(dù),再加热即可。

  选用(yòng)柴(chái)油的标(biāo)号假如不适(shì)合运用(yòng)温度(dù)区间,发动(dòng)机(jī)中的(de)燃(rán)油(yóu)体系(xì)就可能结蜡,阻塞油(yóu)路,影响发动机(jī)的正常作业。

  柴油(yóu)的标号(hào)越低,结蜡的可能性(xìng)就越(yuè)敬备薄酌恭候光临是什么意思啊,敬备薄酌恭候光临的意思小。

  柴油,是(shì)轻质(zhì)石油产品,杂乱烃类混合物,为柴油机燃料,首要由(yóu)原(yuán)油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加(jiā)氢(qīng)裂化(huà)、石油(yóu)焦化等(děng)进程出产(chǎn)的柴(chái)油馏分分配(pèi)而成,也可由页岩油加(jiā)工(gōng)和(hé)煤液化(huà)制取,分为轻柴(chái)油和重柴油两大类。

  广(guǎng)泛用于大(dà)型(xíng)车辆、铁路(lù)机车、船舰。

  柴油用于(yú)车辆、船(chuán)只的柴油发动机。

  与汽油(yóu)机(jī)比较(jiào),柴(chái)油机热效率高(gāo),燃油耗费率低。

柴油为(wèi)什么会结腊

  柴油中(zhōng)含有(yǒu)一定量的蜡(là)(即正构烷烃),当(dāng)温度下降时(shí),这(zhè)些蜡会(huì)逐步分出,并(bìng)构成(chéng)蜡晶,使柴油凝结,即(jí)结腊。

  柴(chái)油(yóu)在(zài)温度到达浊点(diǎn)的时分,会呈现污浊现象,柴油(yóu)中所含有的高熔点是白腊(là)烃以片(piàn)状或针状结晶分出(chū),这些晶体渐渐的增大并经(jīng)过其菱角相互连接,构成三角网状结构,把低熔点的(de)油品(pǐn)吸附并包(bāo)裹其(qí)间(jiān),让油品失掉活动性。

  一般柴(chái)油中的正(zhèng)构烷烃含量(liàng)约为15%~30%,当(dāng)柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分,就(jiù)可使(shǐ)柴油凝结,即(jí)结腊。

  扩展(zhǎn)材料(liào):

  柴油结腊应(yīng)对办法:

  1、依(yī)据温度加对应标号柴油,目前国内运(yùn)用的轻柴油按凝(níng)结(jié)点分为6个标号(hào),选用不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

  选用柴(chái)油的标(biāo)号(hào)假如不(bù)适合运用温度(dù)区间(jiān),发动机中的燃油(yóu)体系(xì)就可能(néng)结蜡,阻塞油路(lù),影(yǐng)响发(fā)动机的正常作业。

  柴油(yóu)的标号越(yuè)低(dī),结蜡的可能性(xìng)就越小。

  2、加规范柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定,冬(dōng)天更简单结蜡,主张选(xuǎn)用规(guī)范(fàn)柴油。

  3、运用防凝(níng)剂。

  柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点(diǎn),进步柴油(yóu)的低温活动功(gōng)能。

  参考材料来历:百(bǎi)度百科(kē)-柴油降凝剂

  参考材料来历:百度百科-柴油

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