周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B.妥否的意思是什么，妥否的用法 Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　妥否的意思是什么，妥否的用法星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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