随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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