柴油(yóu)结(jié)腊加热后为(wèi)什(shén)么结腊不化？柴油(yóu)结(jié)腊加热后(hòu)结腊不化(huà)是(shì)因为加热温度没有(yǒu)到达(dá)能让其溶解的(de)温(wēn)度，再加热即可(kě)的(de)。关(guān)于柴油结腊(là)加(jiā)热后为什么结(jié)腊不化以及(jí)柴(chái)油结腊(là)加(jiā)热后为什(shén)么结腊不化，柴油结腊怎样处理，柴(chái)油冬天(tiān)结(jié)蜡处理(lǐ)，柴油结蜡后能消(xiāo)融么(me)，柴油车结腊怎样办等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)收拾以下的日(rì)子(zi)常识：

柴(chái)油能(néng)够直(zhí)接点着吗

　　柴(chái)油是不能够直(zhí)接点着(zhe)的。

　　柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的(de)沸点(diǎn)高,需(xū)求(qiú)加压(yā)才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃(rán)机中,柴油可采用(yòng)紧缩(suō)发生的热量即可到(dào)达燃点,而汽(qì)油机在(zài)一般紧缩比下难(nán)到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(huā)(火花塞)去(qù)点着。

柴油结腊加(jiā)热后为什(shén)么结腊不化

　　柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因(yīn)为加(jiā)热温度没(méi)有到达能(néng)让其溶解(jiě)的温度，再加热(rè)即(jí)可。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合(hé)运用温度区(qū)间，发动机中(zhōng)的(de)燃油体(tǐ)系(xì)就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油(yóu)产品，杂乱烃类混合物(wù)，为柴油(yóu)机(jī)燃料，首要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油焦(jiāo)化(huà)等进(jìn)程出(chū)产的柴(chái)油(yóu)馏分分配而(ér)成，也可由页岩油(yóu)加工(gōng)和煤液化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油(yóu)和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于(yú)大型车辆、铁路机(jī)车、船(chuán)舰。

　　柴油(yóu)用于车(chē)辆、船(chuán)只的柴油(yóu)发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油(yóu)耗费(fèi)率低(dī)。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴油中含有一定(dìng)量(liàng)的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度下(xià)降时，这(zhè)些蜡会逐(zhú)步分(fēn)出，并(bìng)构成蜡晶，使(shǐ)柴(chái)油(yóu)凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度到(dào)达浊点的(de)时分(fēn)，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子含(hán)有的高(gāo)熔(róng)点是(shì)白腊烃以片(piàn)状或针状结晶(jīng)分出，这(zhè)些(xiē)晶体渐(jiàn)渐的增大并(bìng)经过(guò)其菱(líng)角相互(hù)连接(jiē)，构成三角网状结构，把低(dī)熔点的油(yóu)品吸附并包裹其(qí)间(jiān)，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一(yī)般柴油(yóu)中的正(zhèng)构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴(chái)油(yóu)被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝(níng)结点分为6个标号，选(xuǎn)用(yòng)不同(tóng)标号的柴油应首要依(yī)据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴(chái)油的标号假如不适(shì)合运(yùn)用(yòng)温度区间，发动机过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子中的燃(rán)油体系就可能结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就(jiù)越小。

　　2、加规范(fàn)柴(chái)油。

　　非(fēi)规范柴油含蜡量(liàng)超支运用(yòng)剂(jì)量不确定，冬天更简单结(jié)蜡，主(zhǔ)张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用(yòng)防凝剂。

　　柴(chái)油的专用防凝剂(jì)能(néng)有用下降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油(yóu)的低(dī)温活(huó)动功能。

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-柴油

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