关(guān)于宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社(shè)交媒体(tǐ)上广(guǎng)为流传(chuán)。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最(zuì)低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马在今年3月末国(guó)产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃油版(bǎn)330i还(hái)要快，售(shòu)价却(què)比(bǐ)宝(bǎo)马320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算(suàn)是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给出(chū)了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(sh申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思ǐ)下(xià)调部分车(chē)型的(de)售价，其(qí)中(zhōng申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整(zhěng)后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支持他们(men)的新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的(de)幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰(chí)更激进。这也(yě)说明了(le)一个问题，那(nà)就(jiù)是(shì)宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来(lái)，品牌(pái)服务、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响(xiǎng)力一直居高(gāo)不(bù)下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权(quán)骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到(dào)终端市场，豪华(huá)品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量(li申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思àng)不要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相比也(yě)相(xiāng)差甚远。

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