5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确俄罗斯是资本主义还是社会主义定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是(shì)山俄罗斯是资本主义还是社会主义西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿俄罗斯是资本主义还是社会主义，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科(kē)目(mù)仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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