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弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混蝇营狗苟是什么意思蝇营狗苟下一句凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝(fèng蝇营狗苟是什么意思蝇营狗苟下一句)宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系(xì)数不(bù)够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性(xìng)；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式(shì)；不(bù)对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度(dù)验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出(chū)入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计(jì)算中难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、蝇营狗苟是什么意思蝇营狗苟下一句徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。