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孙悟空真实存在过吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规则》第二十一条由于承运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引(yǐ孙悟空真实存在过吗n)航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引孙悟空真实存在过吗航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)孙悟空真实存在过吗，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；