随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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