日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益(yì)显琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激(jī)起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗dài)的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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