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10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂(liè)么？

10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对(duì)结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构受力假设(shè)与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不(bù)了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不(bù)按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结(jié)构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截(jié)断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的(de)不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米)可以做到(dào)合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时(shí)，应(yīng)做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。