国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是印度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车(chē)网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全面(miàn)实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着(zhe)达不(bù)到此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得(dé)进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已(yǐ)经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适(shì)应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之(zhī)前发(fā)布(bù)，主要考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

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