机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱(qián)一(yī)个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本(běn)工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收(shōu)入三(sān)部分。

谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国(g谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别uó)机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)，年收入(rù)约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司后成为后续观察员的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不(bù)超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线(xiàn)航空的机长工资(zī)大概是(shì)在(zài)5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时(shí)、各(gè)类补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有(yǒu)付出更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自己需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区(qū)的(de)机长(zhǎng)年(nián)收入(rù)有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国(guó)服务(wù)的外藉(jí)机长，年收入高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术(shù)门(mén)槛较高(gāo)，各航空公司(sī)空(kōng)公司的机长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分(fēn)公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别(bié)和(hé)他们(men)驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一(y谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别ī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验(yàn)和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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