关于宝马大(dà)降价(jià)的(de)原因的最新知识答案内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车(chē)市场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻(wén)在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家媒体(tǐ)报道(dào)，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达(dá)24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产(chǎn)上市(shì)的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km厦门是几线城市呢/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的厦门是几线城市呢(de)优惠(huì)多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车(chē)同样(yàng)的价格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹(jì)象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品(pǐn)已经(jīng)无法支持他们的新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马显(xiǎn)然比奔(bēn)驰更激进。这也说(shuō)明了一个问题，那(nà)就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝马的(de)软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影响力(lì)一直居高(gāo)不下。转变到新能(néng)源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪(háo)华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据(jù)显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不(bù)要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比，就(jiù)是和二线新势力(lì)相比也(yě)相(xiāng)差甚远。

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