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加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国

加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国航386.19亿,南(nán)航326.83亿,这可不是他们的营收哈~在过去的2022年,这三(sān)大国有航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元(yuán)!

  不过,春秋航空虽然是一家低价航空,但人家在(zài)2021年国(guó)内(nèi)民(mín)航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu),不但不亏钱,还不(bù)声不响的赚了(le)3911万元,成为(wèi)当年(nián)唯一(yī)一家盈(yíng)利的(de)上市航司。

  你就说(shuō),明明是一家低价航空,怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的?是凭它连杯水都不提供?还(hái)是凭它位置窄,腿都不(bù)好放?虽说是(shì)天怒(nù)人(rén)怨的,但春秋航空能吊打(dǎ)同行(xíng),人家(jiā)靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀!

  首先第一(yī)招:低(dī)价引流(liú),附加消费。

  你看,春秋它时不时把机(jī)票压到(dào)199,299!大多时候,春秋航空同一时间的价(jià)格普(pǔ)遍(biàn)会(huì)比(bǐ)其他航司便宜,甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这(zhè)低价,春秋航空的直销比例高达(dá)96.7%,直接把营销费用给(gěi)节省了。你(nǐ)看(kàn)它的售费用率只有(yǒu)2.22%,比三大航低了2-4倍不(bù)止。

  但(dàn)是,机(jī)票(piào)价格打这么低,怎(zěn)么(me)保(bǎo)证自己的利润呢(ne)?春秋可太会了,我搞(gǎo)附(fù)加消费啊!

  如(rú)果你(加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国nǐ)乘坐春(chūn)秋航(háng)空(kōng)时行李托运(yùn)的价格(gé)超过机票的(de)价格,那是(shì)太正(zhèng)常不过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的(de)行李额(é)度(dù),没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李,人家(jiā)节省燃油(yóu)费,你带行李(lǐ),人家赚(zhuàn)了(le)托(tuō)运(yùn)费(fèi),怎么都不(bù)亏~

  还有,在飞机上你要是想吃个饭(fàn),不好意思,得掏钱!想喝杯(bēi)饮(yǐn)料,得(dé)掏钱(qián);冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯子,还是得掏钱(qián);甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推着(zhe)小车车(chē)向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说,机票是(shì)便宜,但你一(yī)上飞机,哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富(fù)密(mì)码,主(zhǔ)打的就是一(yī)个字:抠。

  当然,这省下来的都是小钱,春秋不过冬还得靠(kào)第二招(zhāo):短途直航,提高(gāo)使用率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年,别人亏损几百亿,春秋反而还赚钱了(le)。

  为了实现薄利多销(xiāo),春秋把大量(liàng)航线改成短途高频的(de)直(zhí)航(háng),这(zhè)样就可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用率。也就是说(shuō),只要飞不死,我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次,我一天飞 8 次,别家的飞机一天飞10个(gè)小时(shí),我一(yī)天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去(qù)的三年里,春秋航(háng)空的客座率和飞机日(rì)利用率都(dōu)高于(yú)三(sān)大航。

  对于春秋来说(shuō),在(zài)保证成本的(de)基础上,我能多卖(mài)一张(zhāng)是一张(zhāng),要是(shì)民航允许的话,我(wǒ)连站票都卖(mài)。

  而且(qiě),你会(huì)发现春秋大部分航线都(dōu)是来(lái)往(wǎng)二三(sān)线城市(shì),为什么?因为非核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴,这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年(nián)它的净利润为3911万,这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助,如果减去这一块(kuài)的话(huà),春(chūn)秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

  不过,走(zǒu)廉价路线(xiàn加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国)的(de)这些年(nián),春秋的差评是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人王正华有一句名言:钱(qián)一半是赚的,一半是省(shěng)的,春秋也的确做到了。但(dàn)现在(zài)航(háng)班逐渐恢复(fù),也有越来越多的(de)廉价航空正在崛起,比如吉祥航(háng)空、九元航空等,秋香(xiāng)觉(jué)得啊,要是春秋(qiū)还继续走之前的老路(lù),搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的(de)选择,那还能走远吗?

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