日前，据(jù)盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地(dì)推进在华业(yè)务可(kě)持续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文投(tóu)入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文p>

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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