福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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