5月(yuè)12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算zhì)，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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