金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗ace="Courier">4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗