周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月(yu诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的è)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　Spac诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的eX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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