随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来(lá俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口i)车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wè俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口i)0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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