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民航(háng)三个敬畏是(shì)什么时(shí)候提(tí)出的(de)

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出(chū)的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民(mín)航安全运(yùn)作(zuò)形(xíng)势分析(xī)会(huì)”上，冯正霖局长提(tí)出了以(yǐ)“敬畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏(wèi)职责”为内(nèi)核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责”是(shì)贯彻(chè)落实科学(xué)发展观的(de)思想要(yào)求(qiú)、是科学(xué)向上(shàng)的积极态度。敬畏(wèi)生命是(shì)出发(fā)点，也是落脚(jiǎo)点(diǎn)，是落实“生命(mìng)高于(yú)一(yī)切，责(zé)任重(zhòng)于泰(tài)山、一切服从安全(quán)”的根本体现。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是(shì)指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责的(de)。

　　民航三个敬畏(wèi)是指敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　民用(yòng)航空，是指使用航(háng)空器从(cóng)事除了国防、警(jǐng)察和海(hǎi)关等(děng)国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是(shì)航空活动的一部分(fēn)，同时(shí)以(yǐ)使用航空(kōng)器界(jiè)定了(le)它和航(háng)空制造业的界限，用(yòng)非军(jūn)事等性质表明(míng)了它和军事航空(kōng)等(děng)国家(jiā)航空活(huó)动不同(tóng)。

　　安全是(shì)民(mín)航业的生命线，保障国家和(hé)旅客生(shēng)命(mìng)财产(chǎn)的(de)安全(quán)是(shì)民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云(yún)安检人(rén)要牢(láo)固(gù)树(shù)立敬畏生命意识，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏(wèi)他人的生命(mìng)，以敬畏之心来约束自己(jǐ)，认真(zhēn)对待每一个检查环节，每一(yī)个工作细节。

　　真正做到(dào)把(bǎ)对生命(mìng)的敬畏(wèi)融入到队伍的(de)安全(quán)教育、文(wén)化培育和作风建设中，细(xì)化到各个环(huán)节的(de)岗位责任和作(zuò)风要(yào)求中(zhōng)，不断强化安全思维，端正态(tài)度(dù)，建(jiàn)立更(gèng)加强实的(de)安全壁垒，才能实现民航业敬畏生命的(de)价(jià)值追求(qiú)，满(mǎn)足保障(zhàng)旅客出行安全(quán)的内在要(yào)求。

　　敬畏规章，体现了(le)民(mín)航(háng)业的运(yùn)行规律(lǜ)，是安全理论与实(shí)践经(jīng)验的高度(dù)统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方圆，则必规(guī)矩。

　　一(yī)个企(qǐ)业的规(guī)模越大，就越需要规章制度的支撑(chēng)，依靠规章(zhāng)制度管理把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每一(yī)个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至(zhì)几(jǐ)十(shí)本的规则章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的(de)是在每一次(cì)的工作中(zhōng)把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程(chéng)心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安全第一(yī)、严格(gé)检查、规范(fàn)执勤的原(yuán)则，是高度依赖(lài)严格(gé)规章制度运(yùn)行的行(xíng)业(yè)。

　　规章(zhāng)制度是我(wǒ)们(men)安(ān)检工作的底线、红线。

　　我们要(yào)严(yán)格遵循规(guī)章制度，不越底线，不踩红线(xiàn)，将(jiāng)规(guī)章中(zhōng)的(de)每一(yī)个细节(jié)都融(róng)入到工作中去(qù)，将规章要(yào)求与实际(jì)行动相统一，通过(guò)深化(huà)作风建设，努力把(bǎ)规章外在(zài)的强(qiáng)制(zhì)要求(qiú)转(zhuǎn)化为员工内在的自我约束，使其养成敬畏规章的自觉(jué)性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做(zuò)到(dào)令(lìng)行禁止，才能确(què)保民航运(yùn)行平稳(wěn)可控。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力的高度统一(yī)。

航(háng)空

　　航(háng)空，是一种是复杂(zá)而有战略意义的人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(céng)(空气(qì)空间)中的(de)飞行活动，以及与此相关的科研教育(yù)、工业制造(zào)、公(gōng)共运(yùn)输、航空(kōng)运动、国防(fáng)军事、政(zhèng)府管理等众多领(lǐng)域(yù)。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以细分(fēn)为众多(duō)独立的行(xíng)业和领域，典型的比(bǐ)如航空制造业、民(mín)用航(háng)空业等等。

　　常(cháng)常可以见到人们(men)从各自的领域使用这一(yī)词语(yǔ)，这(zhè)一词语的内涵(hán)及其丰富(fù)和(hé)多(duō)变。

　　人(rén)类早就萌发了(le)上天飞行的强烈愿望，例如(rú)中国(guó)嫦娥(é)奔月神话传说(shuō)、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造(zào)出一些不用发动机的滑翔机来飞行，热(rè)气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少弟发明(míng)了(le)飞机，并成功试飞，但有人(rén)认为克雷芒(máng)·阿德尔(ěr)才是真正的飞机发明者(zhě)。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是指什么(me)？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　敬畏生命(mìng)，就要(yào)把人(rén)的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把(bǎ)安全生产摆在(zài)首要位置，树牢安全发展理念，层层压实安全(quán)责任(rèn)，深入排查(chá)整治各类安(ān)全风险，坚决克(kè)服各种侥幸心理(lǐ)和变通思(sī)维，坚(jiān)决(jué)守住空管(guǎn)安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从平时(shí)养(yǎng)成抓(zhuā)起，坚持业务技(jì)能(néng)与规章(zhāng)学习(xí)同抓共管，不断强化规章学习(xí)，深化理(lǐ)解认(rèn)知，深刻把握(wò)工(gōng)作规律，不(bù)断精进专业技能，做到保(bǎo)障飞行(xíng)更加自信、技能运用更加(jiā)自如、特情处置更(gèng)有把握、危急(jí)时刻经得(dé)起(qǐ)考验(yàn)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是(shì)岗位责(zé)任和专(zhuān)业能(néng)力(lì)的高(gāo)度统一。

　　作为保障(zhàng)国家政治安全和经济安全的特殊部门，空管的(de)职责(zé)就(jiù)是(shì)以更好的安全水平、更优的空管服务、更高的运行(xíng)效率、更(gèng)强的保障能力服(fú)务好国家战略和(hé)人(rén)民出行(xíng)。

　　敬畏生(shēng)命，人(rén)之大德(dé)

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重(zhòng)？重(zhòng)若(ruò)泰(tài)山。

　　我们不能(néng)承(chéng)受生命(mìng)之轻，也无法承受生命之重(zhòng)，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安(ān)全是民航(háng)业的生命线，在(zài)安全管(guǎn)理(lǐ)的问题上(shàng)，任何时候、任何环节的麻痹大(dà)意都是对(duì)旅(lǚ)客、对我(wǒ)们(men)自身生(shēng)命(mìng)的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽(hū)、大意，结果可能(néng)让我们面对难以承受的生命之痛。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国企的。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空,是指(zhǐ)使用航空(kōng)器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外(wài)的(de)航空活动,民(mín)用航空活动是航空(kōng)活动(dòng)的(de)一部分,

　　同时以“结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少使用”航空(kōng)器(qì)界定了它和航空制造业的界限,用“非(fēi)军(jūn)事等性质”表明了它和军事航(háng)空等国家航空(kōng)活动(dòng)不同。《国内(nèi)投资民用航空业规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正式实施。

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