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获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)客票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构的(de)安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；