金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先(x微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔iān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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