日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的(de)一轮(l唐山大地震和汶川大地震哪个严重ún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经(jīng)如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 唐山大地震和汶川大地震哪个严重