比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(y旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释ì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释称，议案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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