5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(说唱歌手bp，说唱b7是什么意思líng)汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售(shòu)征集到一名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在(zài)约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2说唱歌手bp，说唱b7是什么意思962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生(shēng)产和(hé)销售，当(dāng)前说唱歌手bp，说唱b7是什么意思(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽(qì)车(chē)方面(miàn)称。

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