柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱(zhù)节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的(de)疲劳(láo)强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次(cì)生应(yīng)力产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算(suàn)，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平(píng)面杆(学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生gān)系有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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