比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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