机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民(mín)营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航(háng)空公司后成(chéng)为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公司和(hé)中国民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行(xíng)员是(shì)否可(kě)以担任飞行员，然后航(háng)空公司(sī)再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行(xíng)员必须担(dān)任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的(de)飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还(hái)不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本上(shàng)是(shì)在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而(ér)如(rú)果一线航空(kōng)的机(jī)长工资大概(gài)是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司(sī)年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块(kuài)，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平(píng)均收入(rù)。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要(yào)是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战(zhàn)中获取自(zì)己需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司的分(fēn)公司(sī)当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要(yào)参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你就事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌(chāng)和飞行技(jì)能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一(yī)些(xiē)飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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