金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X P毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗laid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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