周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资一方水等于多少升，一方水等于多少升水产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作(一方水等于多少升，一方水等于多少升水zuò)为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q一方水等于多少升，一方水等于多少升水1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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