欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到此排放(fàng)标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提(tí)上了议(y文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求ì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经开(kāi)始了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应(yīng)的(de)地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车(chē)两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机(jī)动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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