关于宝(bǎo)马(mǎ)大降(jiàng)价的原(yuán)因的最新知识答案(àn)内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原因是汽(qì)车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在(zài)社交媒体上广(guǎng)为(wèi)流传。此前(qián)据多家媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马(mǎ)在(zài)今年(nián)3月末(mò)国(guó)产上市(shì)的(de)豪华中型纯电(diàn)动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做至比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的(de)优惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣(xuān)。但(dàn)实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官(guān)方发(fā)布消息，开始下调(diào)部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品已经无法支持他们的新能(néng)源车型。从(cóng)降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一个问题(tí)，那(nà)就(jiù)是(shì)宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更大。一(yī)直以来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到(dào)新能源(yuán)赛道之(zhī)后，个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做宝马的(de)议(yì)价权(quán)骤(zhòu)然(rán)下降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨(cǎn)淡。数据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这样的(de)销(xiāo)量不要说和月销破万的理(lǐ)想和蔚来相比，就是(shì)和(hé)二线新势(shì)力(lì)相比也相差(chà)甚远。

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