机(jī)长(zhǎng)工资一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎(hū)是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行员的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中(zhōng)国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕(bì)业，进入(rù)航空公司后(hòu)成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是(shì)否可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司再(zài)决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担(dān)任中(zhōng)型飞机机长至少一(yī)年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少(s事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思hǎo)需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月，目(mù)前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是(shì)西(xī)藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民(mín)营公司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航(háng)空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才(cái)能从人才大战中获(huò)取自(zì)己需(xū)要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服(fú)务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就(jiù)业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公(gōng)司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被(bèi)分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和他(tā)们(men)驾(jià)驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达(dá)到标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技(jì)术管理和企业管理岗位。

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