金融(róng)界(jiè)5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一，4月乘用车市(shì)场数(shù)据(jù)终于出炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车(chē)国(guó)内零(líng)售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月(yuè)乘用(yòng)车出口(kǒu)108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品(pǐn)牌中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新(xīn)能源(yuán)车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个(gè)百分点(diǎn)；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗下降0.2个百分点；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环(huán)比表现总体仍(réng)较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北(běi)大众强(qiáng)势领先，新(xīn)能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方面(miàn)，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出(chū)口的海外市场零售数(shù)据(jù)监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主(zhǔ)力，上(shàng)汽(qì)等(děng)自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除(chú)了(le)传统出口车企(qǐ)的靓丽表(biǎo)现，近期(qī)新势力出(chū)口(kǒu)也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市(shì)场也有(yǒu)数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家(jiā)），占新能源(yuán)乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是(shì)世界上(shàng)最严(yán)的国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带(dài)来一(yī)定(dìng)的心理压力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带来(lái)的是盈利(lì)较大(dà)损(sǔn)失。此(cǐ)次(cì)特(tè)斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的信(xìn)号(hào)，体现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关注，有利(lì)于改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走过(guò)了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中(zhōng)表示期待世(shì)界最(zuì)严国六B标准的(de)实施从原定(dìng)7月1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月底实(shí)施，而且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定(dìng)企业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难(nán)度，6月底完(wán)成清库有较大难度(dù)。国六B切(qiè)换情(qíng)况座谈(tán)会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还(hái)有200万辆左右(yòu)的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给(gěi)予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样降价下(xià)去，将(jiāng)对整个(gè)行业(yè)体系、整(zhěng)个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在(zài)3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会(huì)上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们(men)现在也在(zài)建议环保部门能不(bù)能适当延(yán)期，建议(yì)国六B的(de)环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定(dìng)，国六标准的(de)实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第(dì)一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月(yuè)1日起全(quán)国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部(bù)门发布关于实施汽车国六(liù)排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范(fàn)围(wéi)全(quán)面实施(shī)国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)，禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行驶(shǐ)污染物排(pái)放试(shì)验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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