随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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