金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划(huà1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位)向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.31米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位9美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至21米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位3.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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