比亚迪收购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国(guó)新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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