宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思-橘子百科-橘子都知道

宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设(shè)计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的(de)可(kě)能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设(shè)计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计(jì)载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部(bù)位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些结构的转宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般(bān)不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的(de)。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在(zài)设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

　　但(d宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思àn)必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。