东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大国(guó)有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年国内民(mín)航(háng)业整体(tǐ)亏损(sǔn)842个(gè)亿的时候，不(b挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信ù)但(dàn)不亏钱(qián)，还不声(shēng)不响的(de)赚了3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明是一家低价航空(kōng)，怎么做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的价(jià)格普遍会比(bǐ)其(qí)他(tā)航司便(biàn)宜(yí)，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航(háng)空的(de)直销比例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用给(gěi)节省(shěng)了。你看它的售(shòu)费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票(piào)价(jià)格打这么低(dī)，怎么(me)保证自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋(qiū)可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行(xíng)李托运的价格超过机票的(de)价格，那是太正常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度(dù)，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上你要(yào)是想吃(chī)个饭，不(bù)好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至你还(hái)有(yǒu)可能看(kàn)到空姐(jiě)推着小车(chē)车向你(nǐ)推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极(jí)致(zhì)富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高(gāo)频(pín)的直(zhí)航，这样(yàng)就(jiù)可(kě)以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本(běn)的基础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张(zhāng)，要(yào)是民航允许的(de)话，我连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大部分航线都是来往二三线城市(shì)，为什么？因为(wèi)非核心城(chéng)市(shì)可以获得较(jiào)高(gāo)的(de)财(挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信cái)政补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春(chūn)秋的(de)亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的(de)这些(xiē)年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有一句名(míng)言：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来(lái)越多的(de)廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航(háng)空、九元航(háng)空等，秋香觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那还能(néng)走远吗？

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