金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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