5月15日，知名(míng)经济(jì)学家任泽(zé)平(píng)发文(wén)称(chēng)：“建议推出(chū)五年内燃油(yóu)车禁售(shòu)时间(jiān)表，河北(běi)以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番(fān)言论也引起网友热议，“河北以北地(dì)区，就不适合(hé)开电动车(chē)了？”“燃油车的(de)生产销售(shòu)和使用难道就(jiù)不能产(chǎn)生内需吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座教(jiào)授(shòu)张翔则向时代财(cái)经表示：“汽(qì)车不仅是(shì)一种交(jiāo)通工具，也(yě)是大宗(zōng)商品，关(guān)系到经(jīng)济(jì)发展。很多车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃油(yóu)车可能会造成失业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售的建议(yì)过于(yú)激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数(shù)字(zì)经(jīng)济与金(jīn)融创新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点(diǎn)过(guò)度(dù)乐观。“新能(néng)源车(chē)的推(tuī)广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施(shī)，当前我国(guó)配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会(huì)出现充电(diàn)桩挤兑等情况(kuàng)。”他对(duì)时(shí)代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能(néng)源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业于(yú)清(qīng)华大(dà)学经济管理学(xué)院博士后，中国人(rén)民大(dà)学经(jīng)济学博士(shì)。曾任(rèn)国(guó)泰君安证券(quàn)研究(jiū)所董事总(zǒng)经理、首席(xí)宏观(guān)分析(xī)师等职务(wù)，现任(rèn)中(zhōng)国(guó)民营(yíng)经济(jì)研究会副(fù)会长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大(dà)集团首(shǒu)席(xí)经济学家(jiā)兼(jiān)恒大经济(jì)研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是(shì)，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车(chē)的推(tuī)广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任(rèn)泽平在2022年新能(néng)源汽(qì)车产业链(liàn)投资年会上表示，在当(dāng)下，新能(néng)源相关的(de)产业是未(wèi)来中国经(jīng)济(jì)最有希望的，最具(jù)爆发力的(de)领域(yù)，从(cóng)长(zhǎng)远看，当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于(yú)巴菲特(tè)减(jiǎn)持(chí)比亚迪一(yī)事，任泽平此前更(gèng)是直言(yán)股神错了(le)。“巴(bā)菲特这次减(jiǎn)持不知出于何种(zhǒng)目(mù)的，如果(guǒ)是看(kàn)空新能(néng)源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高(gāo)，对新能源也未(wèi)必了(le)解，否则(zé)不(bù)至于错过特斯拉(lā)等(děng)美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经(jīng)检索泽平宏(hóng)观(guān)账(zhàng)号(hào)发现，每(měi)隔一(yī)段时(shí)间，任泽平就会通过公众号(hào)复读(dú)“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的(de)口(kǒu)号，可见其对于新能源(yuán)行业的信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下(xià)不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度(dù)上(shàng)是有道理(lǐ)的(de)，毕竟(jìng)欧洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售燃油车(chē)的时间表，但他可能有些过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟(méng)理事会批(pī)准的(de)燃(rán)油车(chē)禁售时间表正式(shì)生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将(jiāng)禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳排放(fàng)的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国要(yào)求下，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的新燃油车有望在2035年后继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明(míng)中指(zhǐ)出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和(hé)小型客(kè)货车的二(èr)氧化碳排放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声明还表示(shì)，欧盟委员阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译会将在与(yǔ)利益相关者(zhě)协商后(hòu)提出一项(xiàng)提案，在(zài)2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性(xìng)燃料(liào)的车辆注(zhù)册(cè)。

　　即使是在(zài)步伐最(zuì)统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的(de)禁售时(shí)间表是各方妥协的(de)结果，围(wéi)绕相关具(jù)体条款，欧盟(méng)内部一度(dù)爆发分歧，导(dǎo)致原(yuán)定3月初的批准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车(chē)供应商(shāng)联合会(huì)预(yù)计，受(shòu)燃油车(chē)禁售令影(yǐng)响，到2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产(chǎn)商(shāng)可能(néng)被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特(tè)汽车首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力(lì)将减少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中(zhōng)国市(shì)场，如(rú)今(jīn)新能源(yuán)汽车销量确实(shí)一路(lù)高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能源乘用(yòng)车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点(diǎn)的背景下，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃(rán)油车(chē)的时(shí)间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯(chún)电动和(hé)插电(diàn)式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集(jí)团(tuán)、长(zhǎng)安汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年全面停售燃油(yóu)车；东(dōng)风(fēng)风行也被曝计划在2025年(nián)内实现全(quán)面电(diàn)动化，在(zài)2027年内停产燃油(yóu)车(chē)；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费(fèi)的背景下，情(qíng)况似乎(hū)有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代(dài)财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不(bù)能偏废。在今(jīn)年的(de)经济复苏(sū)中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门(mén)级燃油车(chē)消(xiāo)费(fèi)仍然(rán)不足，需要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示(shì)现阶段(duàn)新(xīn)能源车还(hái)存在一些不(bù)足(zú)，比如续航(háng)焦虑以及补能基(jī)础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来说(sh阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译uō)，电池的(de)续航和(hé)充电还没有突破(pò)瓶(píng)颈(jǐng)。大(dà)部分纯(chún)电动车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而(ér)言，充电设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车(chē)加油的便利性还有(yǒu)差(chà)距。此外(wài)，冬(dōng)季续航(háng)下降充电变(biàn)慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时(shí)间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可(kě)能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太(tài)激(jī)进(jìn)了，不适(shì)合我国新能(néng)源(yuán)车(chē)发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车(chē)，可(kě)能(néng)还要分地(dì)区(qū)、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车(chē)退出时间(jiān)表阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交(jiāo)通创新(xīn)中心在《中国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年(nián)以(yǐ)前实(shí)现传统燃油(yóu)车(chē)的全面(miàn)退出，但由于各地区的经济发展、汽(qì)车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发(fā)展、充(chōng)电基(jī)础设施建设等因(yīn)素(sù)都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如(rú)北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区域(yù)（如海(hǎi)南等）将率(lǜ)先(xiān)实现燃油(yóu)车禁(jìn)售的目标，接(jiē)着就(jiù)是(shì)传统汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战中(zhōng)的重(zhòng)点区(qū)域省会城(chéng)市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出(chū)租车、网约车(chē)、环(huán)卫车等燃油车(chē)或在2020年率先(xiān)实现(xiàn)退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则(zé)在2050年全面(miàn)实现新能源化。

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